ひがしむらやま551// 
2009/04/09 (Thu) 静岡県の”赤電”

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遠州鉄道に行ってきました。
これまでも何度か行きたいなぁ・・とは思っても後回しにしていた遠鉄。
どこか551系を思い出す、「30形」と言う吊り掛け電車の存在が気になって仕方なかったんです。


この30形は平日の朝だけ運用。。こうなると、特別な機会が無い限りは
さよなら運転まで腰が上がらないような状態。

しかし、幸いにも乗れるチャンスが巡ってきたので
この際、30形を一生懸命に記録してきました。


行く前はラッシュ運用は1往復で終わりかと思っていましたが、2往復でした。
録音とかぶりつき動画の記録だけで精一杯なので、写真を半ば諦めて居たのですが2往復と知り、2回目の往復運転は写真の方だけに集中してみました。

しかし、暑い事・・。春の朝なのに20度以上あったかもしれない・・。
辺りに日陰がなかったので、電柱の影でひたすら30形が来るのを待ちました。


↓西鹿島側はシールドビームまで真っ赤な編成。個人的にはシルバーが好きです。
 全検明けなのか、台車がピカピカ。
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↓モハ25を含む編成が、ノーズサスの吊り掛けでは日本で一番最後に作られたのだとか。(1067mm)
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↓こちらが遠州鉄道の「新浜松駅」。こんなに近代的な駅だとは思ってなかったです。
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最後にですが、この30形の吊り掛け音を是非聞いてみてください。
いい感じです。(学生ラッシュ時間帯のわりに車内がとても静かで録音には助かりました。)
運用も限定されてるので、当面は活躍が見れるのではないかと思ってます。
名鉄瀬戸線も吊り掛け電車の廃車がはじまり、定期運用の吊り掛けとしては
どんどん貴重な存在になっていきそうな車両です。

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電制付ですか!遠鉄の釣掛は。これは驚きです。カルダンになっても電制の無かった電車(701系)が当たり前の鉄道の沿線で育った人間にとっては・・・(笑)。

今年の夏休みの「目標」かも知れません。

2009/04/10 08:36 | ひろみや [ 編集 ]


 

そうなんですよ!
逆に僕は701系カルダンに電制がなかった時代があった事を今日知りました・・。

30形の運用ですが、
新浜松駅発が7:48と9:00の電車です。
運用の一番最初から乗る場合でしたら
新浜松6:36分で西鹿島駅到着後、
4分後に発車する30形始発に乗れます。
(この時ホームが2両分しかなく、ドアは開いているのにホームが無い状態が見れます!)

30形でも、編成によってはカルダンであったりと、運にも左右されますが、2+2両2M2Tのうち1Mは少なくとも吊り掛けです。遠鉄はそこまで詳しくないので、情報としてはこれが限界です^^;;
30形に関するマニアックなサイトは多くあるようです。

是非、尾張の名鉄吊り掛けとあわせて狙ってみてください!

2009/04/10 10:44 | KUSU [ 編集 ]


 

えー、その名鉄瀬戸線沿線住民のうちの1人でございます(笑)。

ツリカケは昔から乗っていますけど、中学校まで同じだったテツの友達と、「AL車(ツリカケで、瀬戸線では6650・6750形の事)に電気ブレーキが付いてたらどんな音がするんだろう?」と、冗談交じりに話していたことがあります。
それだけに、ツリカケの発電ブレーキはすごく新鮮だし、ビックリしました。何しろ名鉄のツリカケは空気ブレーキだけですからね。これは実際に乗ってみたいわー。

2009/05/08 23:56 | 山田雅樹 [ 編集 ]


 

>山田さん
空気ブレーキの音も良いですけどね。
ここ数日、ツリカケの動画を5本ほどアップしたのですが、この動画だけHIT多いです。
静岡出張の際は、是非朝一で!

2009/05/09 16:17 | KUSU [ 編集 ]


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