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ひがしむらやま551// 
2018/01/21 (Sun) 247F赤電と249F伊豆箱根色の甲種

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黄色の263Fと赤い247Fが連結する日。
この混結を見れるなんて最高です。
西武大スター2本が夢のコラボという感じ。
renketumenagga.jpg
美しい。




まず所沢から。
めでたい日なので、ホーム先端にはかなりの鉄の数。
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支線では出会わない、いろんな形式とすれ違います。
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この懐かしい光景は本当にありがたいの一言。
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所沢から歩いて踏切へ。
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ここで連結のところを流しでスナップしようと考えておりました。

12:04の上り電車通過のあと、踏切がそのまま上り方向で鳴りっぱなしだったので、甲種が来るとカメラを構えると、待てども待てども来ません。踏切で待っていた人も線路を覗き込み、首をかしげます。これは故障だと判断して引き返す人も多数。
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閉まってから15分経過。諦めた人だけ残っています。

人だらけになってしまい、想定の構図を諦めました。
L1720638.jpg
結局スペースがなく、こんなアングルに。。。
通過し終わったのが12:22なので、約20分開かずの踏切。
これはさすがに想定外。

ところ変わってJR国立駅。
L1720699.jpg
こちらも甲種で盛り上がっておりました。
JRのホームに赤電が居るのは珍事。一般の人もスマホでバシバシ撮ってました。

L1720723.jpg
たまたま人を入れずに撮影できましたが、実際は・・



L1720718.jpg
パニックに近い人の数。

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西日を受けながら八王子へと向かっていきました。



さて、赤が行ったあとには青が来る世の中。
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この連結も面白い。

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グランエミオ完成で景色が変わり、伊豆箱根色の電車がそこに居ると、土地勘が狂わされるというか、所沢に見えなくなってきます。

L1720756.jpg
6000系の白顔とこの車両が新旧のシリーズに感じるほどマッチしてました。

西所沢へ移動。
L1720786.jpg
上り特急と被りそうでしたが、なんとか撮れました。

L1720788.jpg

L1720793.jpg
反射板が付いていると、ホンモノの伊豆箱根の車両に見えます。


盆と正月のような甲種はこうして終わりました。
またいつか、赤が戻ってきます。そのときに踏切撮影のリベンジしたいですね。

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comment











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まさに奇跡ですね。
赤と黄色を繋げるという掟破り。少年時代に見た時の衝撃が蘇ります。
今回は見に行けませんでしたが、戻ってくるとき見たいと思います。

2018/01/21 22:26 | 清68 [ 編集 ]


 

>清68さん

奇跡ですね。
帰ってくるときは小手指まで撮影場所の幅が広がりますので、綺麗に編成を撮ってもみたいです。

そして、帰ってくる日は良い感じに色褪せしたり汚れたりしてそうです。

2018/01/22 09:15 | KUSU [ 編集 ]


 

まさに赤電+黄色は40年前の701系完全再現…

私の場合は263F+赤電がメトロ10000系・東急5050系の競演が目玉でしたね。
所沢まで乗った車両が東急5050系8CARSだったが青ガエルが来てほしかった…。
所沢駅と秋津トンネル付近の連絡線でクモハ263+クハ1248を撮って柳瀬川で往復を撮ったが、新座貨物は貨車に挟まれてた状態でサンドイッチ状態でした。

日曜日も40000系試運転・3代目L‐trainの回送も撮って所沢駅263F+伊豆箱根鉄道1300系カラーを盛り上がっていました。
これが実現していない新101系横瀬里帰りを彷彿しますね。これが上信か近江の赤電の263F+401系だったら…

2018/01/22 11:17 | 大相撲快速 [ 編集 ]


 

>大相撲快速さん

先日は所沢ですれ違った際、バタバタしてて声かけられずすみませんでした。

青カエルと並んでほしかったですね~。
今度多摩川から戻ってくる時も、味方によっては里帰りっぽく見えるかもしれないですね。

それにしても、いつでも本家赤電を見に行ける環境は本当にいいですよね。

2018/01/22 17:02 | KUSU [ 編集 ]


夢のような 

おお、これが「激パ」ってやつでしょうか。すごいですね

私は先日都内に用があったので、赤を見るべく所定より早めに萩山付近で張っていたのですが全くの空振りでした。もしやと思って上水に行ってもご不在、どこに隠れていたんだろう。
仕方なく白いのに乗って過ごしました。

多摩川にいる時期に見に行ければ良いのですが、それもかなうかどうか?です。
赤いのは赤いので思い出としてしまっておけということなのかもしれませんね。

2018/01/22 21:30 | ホビぽっぽ [ 編集 ]


 

>ホビぽっぽさん

西武ファンには久々の激パでしたね。
JRの激パとは比べものにはならないですが、鈴なりに近かったです。

いつ上京でしたか?
1/9の後ですと、南入曽に1週間近く甲種の準備で居たので上水でも見つからなかったはずです。

赤いのは必ずみないといけないですよ~~
今度いらした時は多摩川線で是非。
あそこは他に逃げる場所がないので、必ず見るには見れます。

2018/01/23 09:36 | KUSU [ 編集 ]


 

もはや昭和末期にしたことを今更後悔したところでどうにもなりませんが国分寺駅のJR/西武授受機能は残しておくべきでしたね。現在は新秋津で武蔵野線に入るしか方法がなくなってしまい、結果的に西武は折り返しの都合上八王子まで出なければならなくなり甲種回送費の増大に繋がってしまいました。
この甲種回送の主もいずれ遠くないうちに2000系に代わっていくのでしょうね。

2018/01/23 13:28 | ねこたろう [ 編集 ]


 

>ねこたろうさん

おそらくですが八王子まで持っていくのに、そこまでの追加料金は無いと思っています。
今や単線でダイヤが密な国分寺線から大動脈の中央線に受け渡すのはなかなか難しいコースと言えるかもしれませんね。個人的には国分寺線に甲種が走ってくれる方が趣味的には有難いのですが^^;


2018/01/23 16:27 | KUSU [ 編集 ]


 

素晴らしいですね。

でもちょっとホームは危険かな・・・。
フィーバーが過ぎないことを祈る限りです。あんまりだとこういう企画自体がやれなくなってしまいますからね。

青いのも見てみたいです。その前にウン十年ぶりに多摩川線乗車といきますか・・・。

2018/01/24 01:06 | MiO [ 編集 ]


 

>MiOさん

こんにちは。
今日あたりから青も赤も再び運用に就く頃ですね。

ゆっくり赤を撮影したいと思っていましたが、期間中はずっと撮り鉄でいっぱいでした。
1年以上走るであろう多摩川線。こちらは春以降ゆっくり撮影できそうですね。

激パでは当時を偲ぶ雰囲気が生まれず。。

2018/01/24 13:05 | KUSU [ 編集 ]


 

【KUSUさん】、おはようごじゃいます。1978年初頭の池袋線の701系(冷改車)赤電+レモンイエロー塗装の併結シーンを彷彿とさせますね(^^;)

2018/01/28 09:30 | マスダっち1971 [ 編集 ]


 

>マスダっち1971さん

こんにちは。
1978年でしたか、併結。生まれた年ですよ・・。
だったら、もしかしたら見た気になってただけなのかな~。黄色と赤の連結を肉眼で見れた事に感謝感謝。

西武さんありがとうですね。

2018/02/01 15:38 | KUSU [ 編集 ]


 

昨日は免許の更新の後、二枚橋交差点から北に折れ、多摩川線の101系赤電色を撮ろうと思ったのですが、来るのは白ばっかで、新小金井と白糸台の2回交換の法則上後者で車両交換でも無い限り、片道3編成全て白ならば赤電色は稼働してないとわかるので、残念だが東小金井まで散歩して帰りました。
余談ですが新小金井-多磨間の東八道路上に"試験場東口駅(仮)"があればそれなりの需要があるように思うのですが、そこはやはり試験場へのバスのアクセスが8割方京王が占め、小田急がちょこっと申し訳程度に参入してるとこへいくら弱小多摩川線とはいえ西武が入るのは認められない"大人のルール"があるのかもしれません。それでも時間に余裕があり、徒歩も苦にならないならば新小金井や多磨は試験場への最寄駅になり得ます。

2018/03/02 17:46 | ねこたろう [ 編集 ]


 

>ねこたろうさん

赤の稼働とタイミングあわなかったようで・・。
ラッキーとアンラッキーが繰り返しあると納得させるしかないですよね^^;

試験場も多摩川線を考えたことはなかったですね。
外大にTOEICを受けに行く以外に、ほぼ使った事がない路線です。その他は全て「鉄活動」・・!

新しくPRする何かは欲しいところですが、どこか流鉄のようにもどかしさがあります。
是政から少し延伸して中川原まで行けば、京王と繋がって便利そうなんですが。

2018/03/05 17:26 | KUSU [ 編集 ]


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21世紀も西武の赤い吊り掛け電車に恋するブログ。
赤電本線現役をギリギリ知ってる世代です。

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