ひがしむらやま551// 
2017/03/21 (Tue) 国分寺線、はじめての3番から出発

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1番線がなくなる週の深夜、国分寺線のポイント切り替え試運転が行われました。
夜中の2時~3時くらいの間で、ポツポツと雨の降る中でした。

ここまで眠い中撮るの、いつ以来だろ・・。
と自問しましたが、覚えてません。 たぶん1番線にレッドアローが入る試運転以来?
地元国分寺線ファンとして、これほど大きく変化する瞬間はありませんので、少し無理して撮影しました。

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ゆるゆると、柵のあるホームに入ってきます。

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少し引いて撮ります。

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今後は、こんな位置に国分寺行きが止まります。
西武園線との距離は、衝突を避けるにしても十分すぎる間隔に思えますね。


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踏切にいって出発撮りました。
3番から国分寺方面に出るのは初めて見ます。
眠かったのであまりドキドキ感が少なかったですが、ゆっくりと進み出す試運転電車はカッコよかったです。

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扱いが工事車両なので、線路に人がつきます。

325のダイ改からは国分寺線が毎日ここから出発します。

そして1番線が同時に消えます。。
東村山の1番線、一番地味なホームでしたが、一番面白いホームだったと思います。
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ふた昔前は、貨物列車が毎日ここのホームで一休みしてました。

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忘れた頃、臨時列車が遊びにくるホームでした。

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さよなら列車も出入りしました。

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団臨を最後に見送ったのも1番でした。271Fも261Fも入りましたね。
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ちなみにツートン261Fの最終営業は1番からの西武園行きでした。
写真はありませんが、263Fも1番に入線実績あります。

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レッドアローや52席も入りました。 20000系も「はみ出し停車」したり。

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深夜は電車の寝床になってたり。

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こんなのが往復してたのは、つい昨日のようです。
毎日同じで見飽きる光景でしたが、今になると懐かしく思えます。

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カクリボウル解体時は1番線が丸見えでした。

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こちらもサンパルネの無い頃の西口から見た1番。

701系・401時代、赤電時代、クモニが荷物降ろしていた時代。
もっとさかのぼるべきですが、写真がありません・・!(笑

1番線も、そのとなりの小さな荷物ホームも、あと数日で歴史が終わります。
それを少し実感した3番の試運転でした。

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2017/03/10 (Fri) 1番線がダイ改で消える その1

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3/25のダイヤ改正と同時に東村山の1番がなくなります。
急ピッチで3番線のホーム延長がされておりましたが、ダイヤ改正に間に合うようです。


こちらは西武ファンの先輩から頂いた写真です。
3番の上り方ホーム延長が進んでいます。
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村山の1番線は廃止され、現在の2番が新1番となり、
現在の3番線が、国分寺方が新2番、西武園方が新3番となるようです。
国分寺線の発着は乗換の都合からも新2番が常用になりそうです。
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この改正で、ついに無くなる東村山1番線。
3/24の夜から、きっと柵設置作業が入ることでしょう。
小さい頃から慣れ親しんだホームが1つ消えるのはさびしいものです。
改正の日までに、最後の1番線の姿を残さないといけないですね。
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貨物用の小さいホームも、二度と電車が来ない島になります。。
ドアとホームの段差に、時代を感じます。

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西武園・新所沢・本川越、いろんな行先が出る1番線。
もうあと少しです。

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2017/02/20 (Mon) 3番線に大きな変化

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東村山駅がここ1ヵ月で結構変わってきました。
2/11の終電後に停止位置が切り替わり、延長されたホームに停止。
これまでの3番線のほとんどは緑の柵で覆われてしまいました。

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10年以上電車を撮っていた場所が、急に変化すると戸惑うものです。

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3番に限っては、もはや知っている東村山じゃなくなってきたような。。

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支線っぽさが増しましたね。  
快速急行西武園行きは、もう昭和の想い出です。


↓延長されたホームにこんなステッカーが。
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4ドアにあわせて貼ってあり、基本的には3ドア想定していないです。
とは言え、3ドアもまたいつか来て欲しいですね。

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国分寺線もこれまでに無いアングルから撮れるようになりました。

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3番の新宿方にあった車止めは砂利が袋詰めになっており、そろそろ撤去されそうです。

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もう一つ驚きだったのが、3番線の新宿方までホーム延長されていたこと!
今後、3番から発車する国分寺行きと西武園線との距離を置くためでしょうか。

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駅舎が無くなると、こんな角度からも撮れなくなるので、今のうちに。

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西武園行きホーム先端から。
ローカル色が少しあります。

3番線は車止めを挟むので、国分寺からの直通川越方面はできても2番線限定です。
国分寺線の車両も車庫所属が変わるなんて噂も聞くので、何やら大きく変わりそうですね。
来月のダイヤ改正でてっきり1番線が無くなってしまうのかと思いきや、それの予想は外れてしまいました・・。

こちらはUPし忘れていた少し前の写真です。
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3番線は南北に長いホームになりそうです。
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西武園ゆきのオリジナルポジション。
もう二度とこの場所に止まる事はなさそうです。

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2016/12/28 (Wed) 川越方にホームが登場

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東村山駅の3.4番線からすぐ先にホームが。
もちろん新しい駅ではなく、3番線の延長になるようです。

所沢方向にポツンと小さいホーム。
私は見た事もないのですが「久米川停車場」を勝手に連想してしまいます。
開業時、村山駅より北側に存在していた、久米川仮駅。

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1番が次の春のダイヤ改正で消えてしまうと思います。
現在工事中のように国分寺線は2番と3番から交互に出る様はずです。(ラッシュ時)
西武園線4連は、しばらくは3番線の北側から発車するのでしょう。
完成後、西武園線ホームはどこかの地方支線のような雰囲気がプンプンするかもしれないですね。

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さて、、ここ最近ブログの更新が足踏み状態でしたが、
しっかりと電車には乗っておりました。

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先日の団体列車。PトップとEF60のPP。久しぶりの旧型客車。
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足元は落ち着いた木床。
両隣が西武社員さんでしたが、西武の話題はほぼ無しでした。
カマに引かれている時はカマの話です。

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デッキに立てば、Pトップが手の届く位置に。
博物館展示車両ような車両に乗りながら、昭和のモーターで引っ張られるのは良い物でした。
機関車ってやっぱりいいですよね。。

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4日前は今年2回目の52席の至福。
クリスマス運行が当選したので乗ってきました。
2016年はかなり西武さんにお金つぎ込んでいます。
どうかこの運賃は、赤い塗料購入に使ってください。。

カップルばかりかと思いきや、熟年層や女子旅行の方々も多数。

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コースターが新しくなっていました。
「2度目のご乗車有難うございます。」と言われました。
とても嬉しいサービスですが、違う子とデートで使う時、このサプライズサービスはかなり要注意です。
52席は修羅場と化すでしょう。。

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今回ルートを知らずに乗っていたのですが、小平を過ぎたとたんに停車。非常ブレーキが掛かったので「あれれ?」と思いきや、自分のいる場所が折り返しの中線だったと知った時には、料理そっちのけで少々鉄分が漏れてしまいました。



今年の鉄は、図書館清掃の12/30が最後です。
また、告知になりますが12/31大晦日の日中に放送されるテレビ朝日「ソノサキ」をぜひご覧ください。
クハ1150に関して取り上げられます。私も多少ですが映像提供で関わっております。

今年は色々な事がありました。
引き続き来年も皆様からのコメントを楽しみにブログ続けさせて頂きます。
良いお年をお迎えください!

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21世紀も西武の赤い吊り掛け電車に恋するブログ。
赤電本線現役をギリギリ知ってる世代です。

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