ひがしむらやま551// 
2017/06/19 (Mon) 1番線が無くなる

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久しぶりに東村山駅で写真撮影。
1ヵ月経つとどんどん変わります。

まず、1番線。

無くなっちゃいました。

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1・2番分岐のポイントが無くなり、国分寺線の慣れ親しんだジョイント音が同時になくなりました。。

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そして、屋根の一部が交換され、だいぶ空が見えるようになりました。
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細かいところですと、3番線(昔の3番線)の上にアスファルトが。
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これは地下改札化の絡みでしょうか。
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そして、この建機がすごい。
合体したかのような形貌。
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何がすごいって、この足の張り方。
この建機のリースは1日いくらするのでしょうか。。

グレーなので 「ねずみまる」 と名前を勝手につけてみます。
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この「ねずみまる」を駆使した工事が本格化するのでしょう。
駅舎も遠くない日に解体されそうです。

軽くネットで調べましたら、このクレーンは400トン超えの能力あるかもしれないです。
そして値段10億円ほど。 すごいすごい。。



    ~おまけ~
52席の至福で歌っていたシンガソングライター・谷修さんのライブに行ってきました。@江古田Buddy
今回は「ミノホドシラズ」 バンドとのコラボ。
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「ミノホドシラズ」 は西武鉄道社内では有名なバンドかもしれないですね。
なにせお二人ともが、西武鉄道の管区長。
なんて楽しそうな職場だ。。

Y本さんの歌声を今回はじめて聴いたのですが、本当に渋くて驚かされました。 

それにしても音楽って良いですね。
ギター弾ける男子はカッコよくてズルいなって思った次第です。

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2017/05/01 (Mon) 旧1・2番線が変貌

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気が付くと東村山駅の旧1・2番ホームがこのような状態に変わっておりました。
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電光掲示板に何も表示されていないのが寂しい感じです。
壁ひとつで随分と雰囲気が変わってしまうものですね。

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現時点でまだ線路は残っておりました。

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次に東村山行くと、どこが変わってしまうんだろう・・。
早い変化に追い付いていけない感じです。

========撮影会準備=========

撮影会の準備も具体的になってきました。
車体四隅の切り落としの戻しや、各種レプリカ品の作成をしています。

高価ではありましたが、近江鉄道のモハ1塗料を購入。

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シンナーを少し多めにしてローラーで伸ばしていきます。
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赤も良い色です。本当は吹付専用塗料ですが、ローラーやハケでも何とかなります。
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一夜干し中です。 乾きが遅くてトラブルもありました。。
ペンキはしっかり乾かすという基本を痛感した次第です。
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色は本物と同じなので、肉眼ではわからないレベルでピッタリです。
当日、これをうまく貼れるか、、、プレッシャーですね。
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施工に関してもアドリブが利くようにあれこれ考え中です。
車体四隅のR処理が本当に難しそうです。
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側面も西武仕様にする為に、準備中です。
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こんな形のクッキーやポテトフライがあったら買っちゃいそうですね。


それよりなにより、大井川のE31が復活しそうですね。
何よりいま一番気になるニュースです。
どなたかE31で団臨やってほしいなぁ~。と、今回は他力本願です。


※今週中に撮影会参加者の方へは詳細メールでお送りする予定です。もう少しお待ち下さい。

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2017/04/03 (Mon) 新しい国分寺線ホーム

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少し経ちましたが3/25改正での国分寺線の変化です。
新しい場所に2000系がとまっています。

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うーん・・。
変な位置。。

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先頭に向かって歩いていきます。
カーブのホームが見慣れず、どこの駅だかわからなくなるほどです。

行く先には見慣れない景色がいっぱい・・!

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運転席ビュー。
遠かった踏切が、結構目の前に感じます。

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この立ち位置からですと、西武園行きの場所まで歩くの遠いですね。。

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延長されたホームからは、これまで撮れなった角度の写真がたくさん撮れます。

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そして1番線(旧)はこの姿。
1週間でサビが線路に出始めてました。
×印の信号が、なんとも寂しいです。

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「今度の新所沢行きは1番線から発車します」といって、実際2番線に入るんですよね。
しばらく新1番線には慣れないと思います。。
そもそも2番ホームというのも、やっと慣れたと思った頃なのに。。
(昔、国分寺線は5.6番線という呼び名だったので、いまだに5番ホームと思う事が多々あります。)

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付け加えで、、5/21の近江鉄道撮影会の話題です。
30名を上限とした撮影会を企画しています。
遠い滋賀県ですが、もしご都合つきます方はいかがでしょうか?

コメント欄に「管理人のみ閲覧OK」にチェックを入れて、下記項目をお伝え下さいませ。
■名前・参加人数
■緊急連絡先
■メールアドレス
時間はおよそ12-15時付近で考えており、参加費は5000円±1000円を想定しています。
詳細は直接メールにて後日こちらから返信されて頂きます。


※4/5 15時時点で一旦満席頂きました。 有難うございます。キャンセル出ましたら追加で募集したいと思います。 また、近江鉄道様と人数枠少し増やせないか等、相談してみる予定です。
※LINEやfacebookの先行案内等ですでに参加表明頂いています方は、改めて送信頂かなくて大丈夫です。

※構内撮影だけで、走行はありません。

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2017/03/21 (Tue) 国分寺線、はじめての3番から出発

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1番線がなくなる週の深夜、国分寺線のポイント切り替え試運転が行われました。
夜中の2時~3時くらいの間で、ポツポツと雨の降る中でした。

ここまで眠い中撮るの、いつ以来だろ・・。
と自問しましたが、覚えてません。 たぶん1番線にレッドアローが入る試運転以来?
地元国分寺線ファンとして、これほど大きく変化する瞬間はありませんので、少し無理して撮影しました。

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ゆるゆると、柵のあるホームに入ってきます。

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少し引いて撮ります。

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今後は、こんな位置に国分寺行きが止まります。
西武園線との距離は、衝突を避けるにしても十分すぎる間隔に思えますね。


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踏切にいって出発撮りました。
3番から国分寺方面に出るのは初めて見ます。
眠かったのであまりドキドキ感が少なかったですが、ゆっくりと進み出す試運転電車はカッコよかったです。

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扱いが工事車両なので、線路に人がつきます。

325のダイ改からは国分寺線が毎日ここから出発します。

そして1番線が同時に消えます。。
東村山の1番線、一番地味なホームでしたが、一番面白いホームだったと思います。
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ふた昔前は、貨物列車が毎日ここのホームで一休みしてました。

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忘れた頃、臨時列車が遊びにくるホームでした。

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さよなら列車も出入りしました。

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団臨を最後に見送ったのも1番でした。271Fも261Fも入りましたね。
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ちなみにツートン261Fの最終営業は1番からの西武園行きでした。
写真はありませんが、263Fも1番に入線実績あります。

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レッドアローや52席も入りました。 20000系も「はみ出し停車」したり。

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深夜は電車の寝床になってたり。

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こんなのが往復してたのは、つい昨日のようです。
毎日同じで見飽きる光景でしたが、今になると懐かしく思えます。

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カクリボウル解体時は1番線が丸見えでした。

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こちらもサンパルネの無い頃の西口から見た1番。

701系・401時代、赤電時代、クモニが荷物降ろしていた時代。
もっとさかのぼるべきですが、写真がありません・・!(笑

1番線も、そのとなりの小さな荷物ホームも、あと数日で歴史が終わります。
それを少し実感した3番の試運転でした。

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21世紀も西武の赤い吊り掛け電車に恋するブログ。
赤電本線現役をギリギリ知ってる世代です。

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