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ひがしむらやま551// 
2018/06/19 (Tue) 10年前の三岐鉄道

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先日訪問した三岐鉄道。
ちょうど10年前の2008年5月の写真が残っていたので再掲載?致します。

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元571系の吊り掛け電車。つまり元551系の中間車両。

録音を目的で行ったのを覚えてます。
雨の日でお客さんは少なく、録音としては申し分ない環境でした。

録音データ、、せっかく録ったのに10年間聞いてないですね。。
そのうち恋しくなったらヘッドホンを掛けて楽しんでみます。
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ローカル線の雨は風情あります。

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運転台メーターも良いですね。
これぞ鉄道車両・・!というメーター。

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電連は外していなかったんですね。
このステップの位置が401系とは異なるところ。

息のようなブレーキ音に甲高い声。
生き物のような電車でした。

今に残っていたら、赤くなっていたかもしれないですね。

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2018/04/28 (Sat) 遠鉄モハ25号ラストラン

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浜松の遠州鉄道、モハ25勇退の特別列車に乗ってきました。
2018年まで残った吊掛け、その最後の1本がなくなるとあって大勢のファンが集まっておりました。

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録音機やマイクを持った人が多いと思いきや、普通にデジカメ組が一番多かったです。
出発直後、吊掛け音が鳴り響くと「お~」なんて声を出す人は一人もおらず、みなさん無になったかのような表情でその音を噛みしめているかのようでした。
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特製のヘッドマークが付けられておりました。
行先表示は、臨時表示がないのか、幕が破れるのを怖がったのか、通常の幕で走っておりました。
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車内にはモハ30形の歴史を振り返る写真と、モハ25の昔の写真が。
遠鉄ってこんな塗装の電車があったとは知りませんでした。
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この編成は1978年生まれで、私と同じ年。なんだか親近感を感じるとともに、今月で勇退というのが寂しい限りです。
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乗っていた側なので、沿線写真がありません。。駅撮りばかりです。
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吊掛けで電制時も唸るという独特な電車ですが、案外マイルドな音です。
乗るのがかなり久しぶりでしたので、前の記憶が薄れていたのですが「こんなに軽い吊掛けサウンド?」と思うほど。
西武の吊掛けと比べたら、まだ都電や江ノ電に近いくらいのライトな音でした。

あと2日ラストランがあるので、最後まで無事に走り終えてもらいたいです。

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2018/03/30 (Fri) 吊り掛けまた消える・・!

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超ショッキングなニュースを見てしまいました。
「遠州鉄道が保有する営業用車両のうち最も古く、唯一の吊り掛け式駆動車両である【30形 モハ25号】編成が引退いたします」
だそうです。。

新しい車が入ったので、やばいな~と思っていたのですがやっぱり引退。
大型の通勤型吊り掛けはもう日本にほとんど無く、特に18m以上の吊り掛けなんて他にパッと出てこないくらい希少です。

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浜松なんてそんな簡単に行けないですし、そのうちそのうち、、と思っていたら2009年の訪問からほぼ10年近く経ってしまいました。 どこか西武の吊り掛けと似たような顔が他人に思えない、愛らしい赤い電車。

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9年前はまだ2+2の4連が撮れましたが、現在生き残りは2両のみ。

運行日は2018年4月28日(土)・29日(日)・30(月・祝) で、抽選とのこと。

うわ・・。
悩んでいる時間はなさそうです。

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2018/03/25 (Sun) かいじ30周年 JNR仕様の189系と上信臨時列車

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3/25 最後の国鉄色+JNRマークを見届けてきました。
189系かいじ30周年の列車、JNRマーク付きとあって新宿は大混雑。
この逆側の方はさらにパニックでした。

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このJNRステッカーが、角度によっては車体に溶け込んでしまい撮りにくさがありました。
うまく金属っぽく反射するように撮るのは、意外にも逆光なのかな?

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ギラン! 大久保でこんな感じで撮れました。
しかし、小さい頃のL特急のイメージそのものですね。このマークは懐かしいです。

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かいじマークではなく、団体。
この角度だとJNRはまるで写らず!

583もいなくなり、485も消え、この189国鉄色まで消えると、本当に一つの時代が終わってしまいますね。
国鉄好きの方にとって「JNR」の入った今日の撮影の意味深さは相当な物であったかと存じ上げます。


さて、昨日の上信の臨時列車のお話です。
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前回貸切をしたブドウ色の電車はバラされて、普段は見れない東武顔が出ていました。
そういえば、コデ165もブドウ色2号になりましたね。
ブドウ色2号、渋くて最高です。コデもそのうち見に行かなければ。

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団体列車は150形153F。
ともさんのブログ10周年で使用した電車と同じで、今回でこの編成の団体に乗るのは2回目。
天気もよく、群馬のローカル私鉄を楽しむのにはもってこいの1日でした。

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幹事さん持参のHMを使用しての撮影会 @しもにた駅
ヘッドマークは801系製造50周年を記念したデザインに。
走行中のHMは許可が下りずに停車中のみの掲出に切り替えたそうです。写真を撮り損ねてしまったのですが、「快速」の青い板がとても似合っていた気がします。奥武蔵の青も、青空とのコーデがよかったです。白黒ボディーだから特にそう見えたのかもしれません。
予定されていたドア体験も中止となり、その理由を上信の方にお伺いしていたら、前に学生さんたちがダメな事やってしまったようなんですね。ルールを守って団臨をしないと、次回以降のグループに制限が掛かってしまうのは仕方のないところですが、やっぱりちょっと残念ですよね。

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車内には懐かしい中吊りが。
広告ってなかなか効果的だな~と思いました。寝そべってぼーっとしてると、西武の車内と錯覚します。

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こちら801系(150形)の方向幕部分。
外見は同じでも、内側は旧101系電車と違いますね。
電車図書館でさんざん101系は触っているので、「こんなに違うのか」と思えるのですが、逆にどう違うか説明しろと言われると、あまりうまく説明ができません・・!^^;

来週以降、時間が許せば249Fを撮りたいと思います。
JRの方も、湘南115が関東から消え、189も廃車(しな鉄に行く?)となり、あとは185系あたり、、乗れるうちに乗っておかないとです。

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Author:KUSU
21世紀も西武の赤い吊り掛け電車に恋するブログ。
赤電本線現役をギリギリ知ってる世代です。

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