ひがしむらやま551// 
2017/06/19 (Mon) 1番線が無くなる

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久しぶりに東村山駅で写真撮影。
1ヵ月経つとどんどん変わります。

まず、1番線。

無くなっちゃいました。

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1・2番分岐のポイントが無くなり、国分寺線の慣れ親しんだジョイント音が同時になくなりました。。

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そして、屋根の一部が交換され、だいぶ空が見えるようになりました。
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細かいところですと、3番線(昔の3番線)の上にアスファルトが。
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これは地下改札化の絡みでしょうか。
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そして、この建機がすごい。
合体したかのような形貌。
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何がすごいって、この足の張り方。
この建機のリースは1日いくらするのでしょうか。。

グレーなので 「ねずみまる」 と名前を勝手につけてみます。
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この「ねずみまる」を駆使した工事が本格化するのでしょう。
駅舎も遠くない日に解体されそうです。

軽くネットで調べましたら、このクレーンは400トン超えの能力あるかもしれないです。
そして値段10億円ほど。 すごいすごい。。



    ~おまけ~
52席の至福で歌っていたシンガソングライター・谷修さんのライブに行ってきました。@江古田Buddy
今回は「ミノホドシラズ」 バンドとのコラボ。
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「ミノホドシラズ」 は西武鉄道社内では有名なバンドかもしれないですね。
なにせお二人ともが、西武鉄道の管区長。
なんて楽しそうな職場だ。。

Y本さんの歌声を今回はじめて聴いたのですが、本当に渋くて驚かされました。 

それにしても音楽って良いですね。
ギター弾ける男子はカッコよくてズルいなって思った次第です。

変わる東村山駅 | trackback(0) | comment(4) |


2017/06/13 (Tue) 都内最後の吊り掛け

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先日引退をした7000形車両、なんとか最後に乗り合わせる事ができました。
都電イベントの2日前でした。

東京都交通局の運用サイトで7022が動いていたので、会社帰りに大塚駅へ。
僅かな区間でしたが都内最後の吊り掛けの時間を、体で確認しました。

ここ1年、都電にあまり乗らなかったのですが一気に新型が増えてきたのですね。
あまりに早い淘汰に、未だに信じられない感じです。

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久しぶりに乗ると少し古さを実感。
引退を惜しむ方が数名乗られてます。

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赤帯よりも青帯が好きでした。理由は、黄色い色が渋いから。
ニコンのコンデジだと少し鮮やかに写ってしまいますね、、本当はもっと落ち着いた色。

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沿線の方は「あの音」が聞けなくなるのは寂しいでしょうね。
吊り掛けは花電車がまだあるにはありますが、果たして走る日が来るのであろうか。。

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2017/05/28 (Sun) 西武451系、さよなら。

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上信100形電車、西武の451系の最後の現存車にお別れをしに行ってきました。
6月中に解体されてしまうそうです。

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よく今日まで生き残ってくれましたよね。
昭和30年代中頃の生まれ。当時の姿そのままに残ってくれてます。

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西武初の両開き扉で、デビューした当時は赤電の前の茶+黄色塗装。

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通風口も残っており、独特のワイパー付近の形状も西武の「赤電」らしいところです。

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これ、良いですよね。。


車内の吊皮はどうなんでしょう?結構古いものに見えます。

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隠れミッキー?!
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側面は再塗装したのがだいぶ昔に感じるほどヤレてしまってます。
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この台車、かなり歴史を感じます。潰すのが勿体ない。。
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残念ながら最後の撮影会などはなく、ひっそりとこのまま解体されます。
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あぁ、なんか、、ほんとせつない。
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乗ることも触れることもできませんでしたが、会いに来てよかったです。
現役時代では無かった、この上信ツートンも似合ってます。

さようなら。ありがとう。

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2017/05/25 (Thu) 近江鉄道822F貸切撮影 その他編

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撮影会の準備など、写真数枚を載せながら振り返ってみたいと思います。


▼方向幕の裏側
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いつも撮影会の幕回し/幕交換で苦労していたので、教訓を生かしてのバージョンアップ仕様。
コの字型をしたレール状のガイドに、専用幕を差し込むだけの構造。
種別部分はフック式で、サクサク変えられます。
本体は着脱の簡易性を保ちながら、全体の重さに耐えられるようにマジックテープ固定式。
これはもう特許レベル。これを作ったJR運転士さん、ぜひこちらを本職に!



▼Fライナー快急サボ
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お遊びネタながら、不必要にクオリティーが高かった逸品。
「通勤急行をベースに改造したんすよ」と語ってくれたのは西武の駅員さん。
ぜひ本家のイベントでもこれを!


▼四隅面取り復元
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これが最大の難所。何度も打ち合わせし作戦を練りました。
全ての面にRがあるから難しく、サイズも現場合わせなので事前準備が出来ず。
金属パイプを利用して厚紙にRを癖づけし、貼り付け。
赤色は822の退色が想像以上で、少し色の差が出てしまいました。



▼LED表示器隠し
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やる前から周りに指摘されてましたが、案の定この状態。
ゴムを削るわけにいかないのでこれだけは目をつむってください。
GMキットのモールドを削り忘れて塗装したみたいだと言われましたが、その通りでございます。
ただし、気泡混入は回を重ねる毎に減ってゆき、もう少し練習したら転職できるかも。


▼電連取り付け/旧ワイパー取り付け
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こちらは近江鉄道様のご厚意。 ファン想いのサプライズに感動です。
ワイパーは401系時代の物で、電連の方はクモハ285で使用されていたものでした。

▼塗分にRを追加
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こんな細かい所、気が付く人居るの? なんて思ったら間違えです。
「ちゃんとRにしたんですね」とご意見多数。
赤電の先輩方恐るべし。



▼ワンマン締切隠し
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最も気が付かれなかったであろう箇所はこれだと思います。
そもそもワンマン案内がこんな所に付いていたのかと、現場に来てから気が付きました。
そして撮影後に撤収する時はうっかり元に戻すのを忘れるところでした。

▼クモハ426車号
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やはりステッカーじゃなくて立体の方がリアルで良かったです。
高崎の撮影会の際は前面だけ赤電でしたので、今回は側面も。

しかし、クモハの「ハ」を貼るのは迷いそうです。
裏表、上下、左右逆、どうやっても「ハ」になるので。。

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ちなみに反対側には西武新宿のサボだけ掛けていました。
やはり401系を赤くすると、571系顔。

しかし、赤電カラーはいいですね。
次は大雄山線の赤電に乗りに行かなきゃ!

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21世紀も西武の赤い吊り掛け電車に恋するブログ。
赤電本線現役をギリギリ知ってる世代です。

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