先日訪問した三岐鉄道。
ちょうど10年前の2008年5月の写真が残っていたので再掲載？致します。
元571系の吊り掛け電車。つまり元551系の中間車両。
録音を目的で行ったのを覚えてます。
雨の日でお客さんは少なく、録音としては申し分ない環境でした。
録音データ、、せっかく録ったのに10年間聞いてないですね。。
そのうち恋しくなったらヘッドホンを掛けて楽しんでみます。
ローカル線の雨は風情あります。
運転台メーターも良いですね。
これぞ鉄道車両・・！というメーター。
電連は外していなかったんですね。
このステップの位置が401系とは異なるところ。
息のようなブレーキ音に甲高い声。
生き物のような電車でした。
今に残っていたら、赤くなっていたかもしれないですね。
ＪＲと他私鉄 | trackback(0) | comment(7) |
三岐鉄道の701系の団体列車に乗ってきました。
黄色の701系は高校生の時に引退した電車で、それ以来の再会でした。
とくに、こんなさりげない側面が懐かしかったです。
さよなら仕様の羽付きＨＭで走りました。 梅戸井駅からパシャリ。
綺麗すぎて模型のようです。
数日前より黄色い”電連”を付けて走りはじめたリバイバル電車。
電連は、工場でダミーを自作というお話でした。とっても気合の入った出来です・・！
国鉄富田（ＪＲ富田）に向かいます。
この線路を通るのは初めて。ドキドキの体験です。
この駅がよかったんです！
ＪＲ東海の車と並ぶのもかなりレアなのですが、何より屋根が一切ない駅。
古くて崩れそうな跨線橋など、タイムスリップです。
錆びた駅名看板、0キロポストなど、これほど良いホームってなかなか無いと思います。
ホームが低く、タイル状の石が敷かれ、そこから雑草。
完璧です。
折り返し保々に到着後から撮影会。
梅雨の真っ最中にこの晴れ。
車体は綺麗でしかも光線がよく、試運転幕だと落成時のような写真になります。
幹事の方、お疲れ様でした！
団臨って事前準備が大変なんですよね。
とくにHMは大変なコストと下調べだったと思います。
今回はお客さんとして参加しましたが、やっぱり参加側も良いですね。
三岐さんが「赤」を出して来たら話は別ですが、それまでは私は参加側オンリーだと思います。
こちら、保々の車庫内にあったパレット。
この塗り分けの細かさみるだけで、鉄道愛が伝わってきます。
それにしても701系の色、よくこんなペンキの色を作り出せますよね。
近江の赤電を塗った会社さんと同じでしたが、素晴らしい仕事されますね～。
懐かしさを満喫できた一日でした☆
団体貸切 | trackback(0) | comment(11) |
近江鉄道カラーの101系 251Ｆが出てきました。
シンプルな側面一本帯のデザインはとても好感持てます。
近江でも見ましたが、こんなに水色がキツかったかな～？
武蔵丘にはいけず、写真だけは事前にみておりましたが、思ったよりも濃い水色の印象。
水色ってデジカメによってかなり薄く写る傾向を感じました。
青空と似合う車体ですね。
さて、ここからは東村山の写真です。
18時半でしたが、この時期は明るく撮れます。
この日 241Ｆが西武園運用に入っており、東村山では101系が並ぶという奇跡？が起きました。
もう奇跡でしょう。。
3ドア車がまだ東村山駅で並ぶなんて事があるんですよ。。
工事中で顔が隠れてしまっておりますが、101系の並び☆
この写真の色が実際の見た目に近いです。
このカラフルな塗装変更シリーズはまだまだ続くかもしれないですね。
東武のカラフル8000系みたいに、西武も古い塗装はまだまだバリエーションありますので、
茶色＋黄色、荷電カラー、2000系の計画時にあった幻の青/白、Ｅ８５１の色・・・なんでもウェルカムです。
まずはこの近江カラーと伊豆箱根のカラー並びは抑えたいショットです。
これまでは絶対に考えられなかった組み合わせが実現なんて、面白いです。
↓こちらは似て非なる101系。
だいぶ前に所沢で撮影した流鉄向けの車両。
この車両もデジカメによって水色が大きく変化してたのを覚えてます。
西武鉄道のネタ写真 | trackback(0) | comment(10) |
東村山駅の高架化工事が着々と進んでいます。
3月に上り方跨線橋が撤去され、下り方は支柱が増えて高架の実感が増すばかり。
少し前N101系が入線して話題になりました。
出来たら近江鉄道仕様のN101を多摩川線に返すまでこの路線に入らないかな～と。
とても狙いやすい運用ですし、写真もバンバン撮れます。
水色の車体を東村山で撮りたいです。。
こちら上り方。
「あれ？なんかスッキリしたな。」
「・・・あ、跨線橋がないよ！！」
あれこれ変化が著しいので変化に気付くのにワンテンポ遅れます。
3月には無くなったそうです。
～おまけ～
先日、自転車無しでBBBASEに乗ってきました。
少しSFチックでお洒落な内装です。洗面台の配置の仕方など、かなり現場の意見を取り入れているような印象。
固定できる自転車はかなり制約あります。実用車、ママチャリ、電動チャリなど全部不可でございます。
窓の埋められた車両は、検測車のよう。
209系は10年寿命でデビューしましたが、既に25年。
ボディーは大丈夫なんでしょうか・・？
この電車が出た当時はバブリーでした。215系と901系で新時代を感じたものです。
ここからの乗り継ぎで、房総をほぼ一周したのですが乗った電車が全て209系。
ローカル地域で、この電車のロングシートはかなり辛いですね。
この209系も置き換えが決まっているので、地元の方はもう少しの我慢。
しかし、千葉の房総半島は喉かです。
ひばりやツバメの声と蛙の声、駅前の水田。
この時期特にいいですね。
JRは房総観光列車がないので、遊ぶなら里山トロッコや伊勢海老特急ですね！
変わる東村山駅 | trackback(0) | comment(8) |
